下载桌面版 您好! 请登录 免费注册
您当前的位置:首页行业资讯日常检修正文

烧机油到底怎么一回事 两方法解决后续苦恼

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-09-04 来源:汽车007周报 作者:张丽艳 浏览次数:68

烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已。然而平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障,超过正常范围的烧机油现象。

汽车烧机油有三种情况

1、气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。

2、曲轴通气机构无法过滤机油,导至机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。

3、从活塞处漏机油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表像,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下:

有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。(注:活塞环是卡在活塞槽里的,活塞环承受气油能量越大,对活塞槽破坏越大;若活塞槽出现问题,活塞环就无法封住气缸,就烧机油)。

烧机油之后的解决方法

一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂,具体来说,主要的是如下两种:

1、熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但因为其本身为颗粒状且随机油流动,容易堵塞油路及滤芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,随使用会逐渐损耗,更换机油时也会随机油排出,需要不断添加。

2、锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封,保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见,如果足量情况下,可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。

两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜,如果经常使用,过不了多久就和修发动机的费用一样了,却不如修发动机来的可靠。

避免烧机油预防是关键

避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油,并且定期更换。但需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同,因此,针对不同国家的车型,修理方面的费用和修理后的效果差异很大。有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。

“如果发现本网站发布的资讯影响到您的版权,可以联系本站!同时欢迎来本站投稿!

0条 [查看全部]  相关评论
 

网站首页 | 关于我们 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言

问专家 · 找服务 · 享优惠 · 全心全意为车友
未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像,如有违反,追究法律责任。
联系电话:029-81618732 / 陕ICP备15008207号
(c)2008-2015 zhongdao.com All Rights Reserved. 陕西中道聚诚企业管理咨询有限公司 版权所有

 
QQ在线咨询
管理咨询
点击这里给我发消息
分站加盟
点击这里给我发消息
会员注册咨询
点击这里给我发消息
培训咨询
点击这里给我发消息
客户服务
点击这里给我发消息
客服电话
029-81618732
威尼斯人注册官网-澳门威尼斯人网址